К моменту замерзания бетон должен набрать не менее 50% проектной прочности, а бетон низких марок — иметь прочность не ниже 500 Н/см2. Конструкции, забетонированные зимой, к моменту нагружения расчетной нагрузкой должны иметь- 100%-ную проектную прочность.
Способы выдерживания и утепления бетона конструкций, сроки и порядок их распалубливания, а также последующее нагружение устанавливаются проектом производства работ па основе теплотехнических и технико-экономических расчетов. Принятые способы выполнения работ должны обеспечивать получение в установленные сроки бетона заданной прочности, морозостойкости и водонепроницаемости.

Несмотря на высокое качество сооруженного основания и уход за ним, эксплуатируемые без верхнего покрытия дороги сильно разрушаются, и перед устройством асфальтобетонных покрытий приходится выполнять значительный объем дополнительных работ восстановительного порядка. В таких случаях гравийные, щебеночные и шлаковые основания целесообразно заменять железобетонными плитами, укладываемыми по слою крупнозернистого песка. Обладая высокой прочностью, плиты не подвергаются разрушению, а уход за ними не требует больших затрат. К тому же при этом удается совмещать постоянные внутриквартальные дороги с временными. Перед устройством асфальтобетонного покрытия плиты выравнивают, очищают от грязи и пыли,и поливают битумом.
Для снятия железобетонных плит массой до 5 тс временных дорог и подкрановых путей может применяться плитоподъемник Карачаровского механического завода, сконструированный на базе трактора Т-180Г. Он может транспортировать плиты на расстояние до 50 м и укла»: дывать их в штабеля по 3—4 шт.
При устройстве дорог и проездов следует руководствоваться главой Ш-Д. 5-73 СНиП «Автомобильные дороги. Правила организации строительства и производства работ. Приемка в эксплуатацию».

Для сокращения расходов в период строительства на стройплощадке целесообразно использовать постоянные дороги без укладки верхнего покрытия. В этом случае можно уложить по земляному полотну лишь нижние слои и использовать их в период строительных перевозок как дорожное покрытие или, что еще эффективнее, уложить по песчаному основанию временное покрытие из железобетонных дорожных плит. Основное же покрытие постоянной дороги следует выполнять перед сдачей объекта в эксплуатацию.