Главная
Все статьи
Советы
Новости
Секреты
Практика
Помощь
Методы
Статьи
Планы
Полезное
Строительство
Основное
RSS-лента
Монтажные работы
Автор: admin | 12 апреля 2010 | Просмотров: 3611
Монтажные работы. Применение сборного железобетона по сравнению с монолитным имеет то преимущество, что изготовление деталей и элементов конструкций производится в заводских условиях, а на строительной площадке — только их монтаж.
В жилищно-гражданском и промышленном строительстве для возведения подземной части зданий индустриальными методами используют преимущественно сборные железобетонные элементы, к которым предъявляется ряд требований. Наиболее выгодно (особенно в зимних условиях) применять крупноразмерные элементы. Это позволяет максимально снизить количество монтажных стыков, уменьшить трудоемкость работ на строительной площадке и более рационально применять монтажные краны. Доставляемые с заводов сборные элементы к моменту установки должны иметь проектную прочность, иначе в период оттаивания они могут не выдержать расчетных нагрузок. Монтаж сборных железобетонных конструкций чаще всего осуществляют пнев-моколесными и гусеничными стреловыми или башенными кранами. Среди подготовительных работ, выполняемых в предмонтажный период, значительное место занимают работы по устройству подкрановых путей, характеризующиеся большой трудоемкостью.
В жилищно-гражданском и промышленном строительстве для возведения подземной части зданий индустриальными методами используют преимущественно сборные железобетонные элементы, к которым предъявляется ряд требований. Наиболее выгодно (особенно в зимних условиях) применять крупноразмерные элементы. Это позволяет максимально снизить количество монтажных стыков, уменьшить трудоемкость работ на строительной площадке и более рационально применять монтажные краны. Доставляемые с заводов сборные элементы к моменту установки должны иметь проектную прочность, иначе в период оттаивания они могут не выдержать расчетных нагрузок. Монтаж сборных железобетонных конструкций чаще всего осуществляют пнев-моколесными и гусеничными стреловыми или башенными кранами. Среди подготовительных работ, выполняемых в предмонтажный период, значительное место занимают работы по устройству подкрановых путей, характеризующиеся большой трудоемкостью.
В последнее время
Автор: admin | 12 апреля 2010 | Просмотров: 3661
В последнее время на строительных площадках Ленинграда стали применяться инвентарные подкрановые пути, которые собираются из сборных железобетонных блоков таврового сечения, оборудованных закладными металлическими деталями с отверстиями для крепления рельса (опыт треста № 40 Главзапстроя). Масса блока не превышает 3 т. Укладывают их на спланированное грунтовое основание, выровненное песчаной или щебеночной подготовкой, с помощью автокранов грузоподъемностью
3—5 т.
При монтаже элементов пневмоколесными или гусеничными кранами места стоянок, а также пути движения кранов периодически очищают от снега и посыпают
песком.
3—5 т.
При монтаже элементов пневмоколесными или гусеничными кранами места стоянок, а также пути движения кранов периодически очищают от снега и посыпают
песком.