Сортировать новости по: дате новости | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту

В последнее время

В последнее время на строительных площадках Ленинграда стали применяться инвентарные подкрановые пути, которые собираются из сборных железобетонных блоков таврового сечения, оборудованных закладными металлическими деталями с отверстиями для крепления рельса (опыт треста № 40 Главзапстроя). Масса блока не превышает 3 т. Укладывают их на спланированное грунтовое основание, выровненное песчаной или щебеночной подготовкой, с помощью автокранов грузоподъемностью
3—5 т.
При монтаже элементов пневмоколесными или гусеничными кранами места стоянок, а также пути движения кранов периодически очищают от снега и посыпают
песком.

Складирование железобетонных изделий

Складирование железобетонных изделий осуществляют в соответствии с проектом производства работ. Перед - монтажом элементы очищают от снега и наледи. Для этого могут применяться электровоздуходувки, передвижные газовые агрегаты или паяльные лампы. Удаление наледи механическими инструментами надо производить осторожно, без повреждения кромок и поверхностей изделий.
Монтаж фундаментных блоков начинают только после проверки правильности устройства основания. При этом проверяются не только качество основания и соответствие его проекту, но и отметка поверхности основания и правильность расположения его по отношению к разбивочным осям здания. Результаты проверки оформляются актом.
Для монтажа фундаментных блоков удобно пользоваться четырехветвевым стропом. Благодаря значительной площади опирания и малой высоте фундаментные блоки имеют достаточную устойчивость и не требуют специальных приспособлений для временного закрепления. Выверка их производится в процессе установки и до расстроповки элемента, так как смещение блока от оси фундамента исправляется путем подъема его на высоту 10—15 см и повторной установки в новое положение.