Сортировать новости по: дате новости | попурярности | посещаемости | комментариям | алфавиту

Длинномерные и крупнообъемные железобетонные изделия

Длинномерные и крупнообъемные железобетонные изделия перевозят преимущественно автопоездами, состоящими из автомобильного седельного тягача и навешиваемых на его седельно-сцепное устройство специализированных полуприцепов. В зависимости от транспортируемых строительных грузов различают следующие полуприцепы: плитовозы и балковозы (рис. 2.6, а, б) для транспортировки плит, балок, колонн, свай и труб и др.; панелевозы (рис. 2.6, в) для транспортировки стеновых панелей и других плоских строительных конструкций, прочность которых не позволяет транспортировать их в горизонтальном положении; фермово..

К специализированным видам транспорта

К специализированным видам транспорта относятся также прицепы-тяжеловозы для перевозки крупногабаритных тяжелых грузов и машин. Грузоподъемность прицепов тяжеловозов колеблется от 20 до 120 т.
В строительстве применяют две основные схемы автотранспортных перевозок: маятниковую и челночную.
При маятниковой схеме (рис. 2.7, а) используют автомобили или автопоезда с неотцепными звеньями. При этом тягачи неизбежно простаивают у мест загрузки и разгрузки транспортных средств.При работе по маятниковой схеме время цикла (оборота) автопоезда или одиночного автомобиля:

При челночн..