Главная
Все статьи
Советы
Новости
Секреты
Практика
Помощь
Методы
Статьи
Планы
Полезное
Строительство
Основное
RSS-лента
Для перенесения проектов в «натуру»
Автор: admin | 12 апреля 2010 | Просмотров: 3628
Для перенесения проектов в «натуру» на местности определяют главные и основные оси - взаимно перпендикулярные линии, относительно которых сооружение или здание симметрично. Их разбивают тогда, когда объект имеет сложную конфигурацию и значительные размеры. Основные оси определяют контур здания или сооружения в плане. Приемы разбивки и способы закрепления на местности осей и очертаний сооружений разнообразны и зависят от вида земляного сооружения, способа производства работ и других условий.
Разбивку котлованов начинают с выноса и закрепления на местности, в соответствии с проектом, створными знаками основных рабочих осей, в качестве которых обычно принимают главные оси здания (рис. 3.8, а). После этого вокруг будущего котлована на расстоянии 2-3 м от его бровки параллельно основным разбивочным осям устанавливают обноску (рис. 3.8, б). Обноска разового использования (рис. 3.8, в) состоит из забитых в грунт металлических стоек или вкопанных деревянных столбов и прикрепленных к ним досок. Доска должна быть толщиной не менее 40 мм, иметь обрезную грань, обращенную кверху, и опираться не менее чем на 3 столбика. Более совершенной является инвентарная металлическая обноска (рис. 3.8, г).
Разбивку котлованов начинают с выноса и закрепления на местности, в соответствии с проектом, створными знаками основных рабочих осей, в качестве которых обычно принимают главные оси здания (рис. 3.8, а). После этого вокруг будущего котлована на расстоянии 2-3 м от его бровки параллельно основным разбивочным осям устанавливают обноску (рис. 3.8, б). Обноска разового использования (рис. 3.8, в) состоит из забитых в грунт металлических стоек или вкопанных деревянных столбов и прикрепленных к ним досок. Доска должна быть толщиной не менее 40 мм, иметь обрезную грань, обращенную кверху, и опираться не менее чем на 3 столбика. Более совершенной является инвентарная металлическая обноска (рис. 3.8, г).
Для пропуска транспортных средств
Автор: admin | 12 апреля 2010 | Просмотров: 3527
Для пропуска транспортных средств в обноске должны быть разрывы. При значительном уклоне местности обноски делают уступами.
На обноску переносят основные разбивочные оси и, начиная от них, размечают все остальные оси здания. Все- оси закрепляют на обноске гвоздями или пропилами и нумеруют. На металлической обноске оси закрепляют краской. Размеры котлована по верху, по низу. И другие характерные его точки отмечают хорошо видимыми колышками или вехами. Обноску используют только в начальный период строительства, так как в процессе производства работ она быстро выходит из строя. Поэтому после возведения подземной части здания основные разбивочные оси переносят на его цоколь.
Для линейно-протяженных сооружений устраивают только поперечные обноски, которые располагают па прямых участках через 50 м, на закруглениях - через 20 м (рис. 3.8, д). Обноску устраивают также на всех пикетах и точках перелома профиля.
На обноску переносят основные разбивочные оси и, начиная от них, размечают все остальные оси здания. Все- оси закрепляют на обноске гвоздями или пропилами и нумеруют. На металлической обноске оси закрепляют краской. Размеры котлована по верху, по низу. И другие характерные его точки отмечают хорошо видимыми колышками или вехами. Обноску используют только в начальный период строительства, так как в процессе производства работ она быстро выходит из строя. Поэтому после возведения подземной части здания основные разбивочные оси переносят на его цоколь.
Для линейно-протяженных сооружений устраивают только поперечные обноски, которые располагают па прямых участках через 50 м, на закруглениях - через 20 м (рис. 3.8, д). Обноску устраивают также на всех пикетах и точках перелома профиля.