Уменьшение теплопотерь при транспортировке бетонной смеси достигается рядом мер: утеплением тары (бункеров, контейнеров, бадей и т. д.), обогревом кузовов автосамосвалов отработанными газами, прогревом тары перед началом работ, а также укрыванием бетонной смеси брезентом, деревянными щитами и т. д. при перевозках в большие морозы, при сильном ветре и снегопадах. При транспортировке смеси к месту укладки по ленточным конвейерам устраивают отапливаемые галереи. Бетоноводы пневмонагнетателей и бетононасосов утепляют войлоком, шлаковатой и т. д., а при сильных морозах заключают в короба, обогреваемые паром. Сами бетононасосы и пневмонагнетатели устанавливают в помещениях со стационарным обогревом. Утепляют также приспособления для распределения бетонной смеси при укладке в конструкцию.

Способ укладки бетонной смеси устанавливается проектом производства работ. В каждом отдельном случае он должен быть экономически оправданным и практичен ски целесообразным, что должно определяться соответствующими расчетами.
Перед укладкой бетонной смеси во избежание замерзания бетона у основания и его деформации в случае пучинистости грунта основание отогревают до положительной температуры и в дальнейшем предохраняют от промерзания до приобретения вновь уложенным бетоном требуемой прочности. Если теплая бетонная смесь укладывается на слой старого бетона, то он должен, быть отогрет на глубину не менее 30 см и защищен от промерзания на все время твердения вновь уложенного бетона. Старый бетон следует отогревать способами, которые не снижают его качества.

Опалубку и арматуру перед укладкой бетонной смеси очищают от снега и наледи. Плиты-оболочки железобетонной опалубки перед установкой с наружной стороны надежно утепляют матами, двойными деревянными щитами с теплоизоляционной прокладкой и т. д. Бетонные опалубочные блоки устанавливают насухо, основание под блоками при необходимости выравнивают сухой це-ментно-песчаной смесью слоем не более 20 мм.
Жесткую арматуру из профильной стали, а также стержневую диаметром более 25 мм при температуре наружного воздуха ниже —10°С перед бетонированием конструкций отогревают до положительной температуры. Отогрев можно вести с помощью электрического тока (например, индукционным способом).
При послойном бетонировании массивных бетонных и железобетонных конструкций температура бетонной смеси в уложенном слое до перекрытия его последующим должна быть не ниже предусмотренной расчетом, иначе к моменту замерзания бетон не достигнет заданной прочности.