Сортировать новости по: дате новости | попурярности | посещаемости | комментариям | алфавиту

Указанные недостатки

Указанные недостатки частично устраняются при электроразогреве бетонной смеси перёд укладкой ее в конструкцию (предложено А. С. Арбеньевым). В настоящее время этот метод широко применяется в практике
отечественного строительства. Сущность" его заключается в том, что бетонную смесь, приготовленную на заводе на обычных заполнителях с температурой на выходе от + 5 до +10° С, на строительной площадке разогревают в специальных бункерах в течение 5—10 мин до темпера* туры 70—80°С (рис. 91) током промышленной частоты напряжением 220 или 380 В. Емкость бункеров и их количество зависят от вида и ..

При больших объемах работ

При больших объемах работ и возможности укладывать бетонную смесь в опалубку непосредственно с транспортных средств ее можно разогревать в кузовах автосамосвалов. Это позволяет уменьшить потери материала при перегрузках и сократить время бетонирования. Пост разогрева бетонной смеси — это огражденная площадка, разбитая на несколько секций, каждая из которых имеет ворота с электрической блокировкой и оборудована подвесным тельфером грузоподъемностью 0,5— 1,0 т. Нагревательный элемент представляет собой жесткую рамную конструкцию с шестью пластинами-электродами из стали, изолированными текстолито..

При подаче машины

При подаче машины с бетонной смесью в одну из секций поста производят заземление ее кузова с помощью специальной струбцины, соединенной с общим контуром заземления. После этого в смесь опускают нагревательный элемент, который с помощью текстолитовых подставок упирается в днище кузова, и подают напряжение. По достижении бетонной смесью температуры 65—70°С электрическая цепь автоматически отключается, при этом включаются вибратор и тельфер для подъема нагревательного элемента. Управление работами ведется с операторского пункта, размещенного в центре площадки...