Что с кондиционером? Странные звуки, которые должны вас беспокоить

Конечно, диагностика кондиционера, не состоит только из вслушивания в звуки, которые он издает, но если какой-то из них вас беспокоит, то можно с определенной вероятностью определить его причину. Если вы сделаете это своевременно, можно избежать аварии, которая выйдет в копеечку. Поломка кондиционера, как правило, связана с отсутствием охлаждения. Это большое заблуждение. Многие водители в последнее время начали замечать, что даже исправный кондиционер может при высоких температурах быть не достаточно эффективен и не обеспечивать прохладный ветерок с решеток вентиляции. Особенно, когда автомобиль стоит в пробке. Совершенно естественным для системы кондиционирования звуком является звук, предшествующий включению компрессора. Он происходит из муфты компрессора. То, что должно вас беспокоить – это увеличение частоты этих звуков, что означает безуспешное включение кондиционера – скорее всего нет хладагента. Хуже, когда после включения компрессора, он начинает громко гудеть или трещать. Это уже, конечно, предвещает неполадки, вероятно, именно этого устройства. Здесь следует вовремя отреагировать, так как неповрежденный, но изношенный компрессор можно восстановить. Но когда произойдет остановка колеса компрессора, может произойти разрыв ремня, а это, в свою очередь, приведет к определенным повреждениям в моторном отсеке. Если этот же ремень приводит в движение также генератор, далеко вы не уедете. В этом случае стоит отключить систему кондиционирования воздуха, нажав на кнопку A/C или A/C off. Если после этого вы по-прежнему слышите похожие звуки, можно заподозрить износ подшипника шкива. Его замена не так дорога, как всего компрессора, но нельзя с этим медлить. Неисправность также может касаться одного из шкивов, например, ролика или колеса на генераторе. Довольно типичным, хотя вовсе не естественным звуком при включении кондиционера, является писк. Обычно звук бывает коротким, но может быть также и длительным. Это означает, что проскальзывает ремень. Возможно, он просто слишком свободный или какое-либо из устройств оказывает слишком высокое сопротивление. Возможно, что это компрессор кондиционера. Это так, если речь идет про сам привод. С каждым днем системе становится все тяжелее, что, вопреки расхожему мнению, не означает утечки, но говорит о слишком низком уровне хладагента. Это, в свою очередь, вовсе не должно означать, что система течет. Из года в год фреон убывает, это совершенно естественно, и через несколько лет его может быть уже слишком мало. Шипение или посапывание может быть признаком слишком высокого уровня масла в системе кондиционирования. Это перепускной клапан не работает в оптимальных условиях и, кажется, издает именно такие звуки. Шипение различного рода, чаще всего, свидетельствует в целом о низкой эффективности системы. Поэтому довольно удивительно может быть, что уже в 5-летних автомобилях можно столкнуться с такой проблемой.

Почему?

Так вот, современные радиаторы кондиционера очень хрупкие и часто незащищенные перед объектами извне. Мелкие камешки, крупные насекомые или масса пыли, которые попадают на радиатор с большой скоростью, могут повредить ее. Это отрицательно влияет на эффективность и производительность кондиционера. Даже если вся система исправна, радиатор не будет достаточно охлаждать фреон. Чтобы предотвратить подобные явления, стоит раз в год проводить сервисное обслуживание кондиционера, а если вы сами можете заменить салонный фильтр, достаточно проходить полное техобслуживание раз в 2-3 года, чтобы поддерживать систему в полной работоспособности. В старых машинах рекомендуют, однако, проходить контроль хотя бы раз в год.
Купить компрессор кондиционера автомобильный можно на сайте автомобильных запчастей ukrparts.com.ua



 (голосов: 0)