Главная
Все статьи
Советы
Новости
Секреты
Практика
Помощь
Методы
Статьи
Планы
Полезное
Строительство
Основное
RSS-лента
Температура бетона
Автор: admin | 12 апреля 2010 | Просмотров: 3578
Температура бетона при паропрогреве не должна превышать 70° С при использовании быстротвердеющих цементов, 80° С — портландцемента и 95° С — шлако-портландцемента и пуццолаиового портландцемента.
Повышение температуры бетона при искусственном обогреве конструкций должно производиться равномерно, с интенсивностью не более 15°С в час при прогреве каркасных и тонкостенных конструкций небольшой протяженности (длиной до 6 м), а также конструкций, возводимых в скользящей опалубке; 10° в час—» при прогреве конструкций с модулем поверхности 6 и-более и 8° в час—-конструкций с модулем поверхности от 6 до 2.
Повышение температуры бетона при искусственном обогреве конструкций должно производиться равномерно, с интенсивностью не более 15°С в час при прогреве каркасных и тонкостенных конструкций небольшой протяженности (длиной до 6 м), а также конструкций, возводимых в скользящей опалубке; 10° в час—» при прогреве конструкций с модулем поверхности 6 и-более и 8° в час—-конструкций с модулем поверхности от 6 до 2.
Монтажные работы
Автор: admin | 12 апреля 2010 | Просмотров: 3601
Монтажные работы. Применение сборного железобетона по сравнению с монолитным имеет то преимущество, что изготовление деталей и элементов конструкций производится в заводских условиях, а на строительной площадке — только их монтаж.
В жилищно-гражданском и промышленном строительстве для возведения подземной части зданий индустриальными методами используют преимущественно сборные железобетонные элементы, к которым предъявляется ряд требований. Наиболее выгодно (особенно в зимних условиях) применять крупноразмерные элементы. Это позволяет максимально снизить количество монтажных стыков, уменьшить трудоемкость работ на строительной площадке и более рационально применять монтажные краны. Доставляемые с заводов сборные элементы к моменту установки должны иметь проектную прочность, иначе в период оттаивания они могут не выдержать расчетных нагрузок. Монтаж сборных железобетонных конструкций чаще всего осуществляют пнев-моколесными и гусеничными стреловыми или башенными кранами. Среди подготовительных работ, выполняемых в предмонтажный период, значительное место занимают работы по устройству подкрановых путей, характеризующиеся большой трудоемкостью.
В жилищно-гражданском и промышленном строительстве для возведения подземной части зданий индустриальными методами используют преимущественно сборные железобетонные элементы, к которым предъявляется ряд требований. Наиболее выгодно (особенно в зимних условиях) применять крупноразмерные элементы. Это позволяет максимально снизить количество монтажных стыков, уменьшить трудоемкость работ на строительной площадке и более рационально применять монтажные краны. Доставляемые с заводов сборные элементы к моменту установки должны иметь проектную прочность, иначе в период оттаивания они могут не выдержать расчетных нагрузок. Монтаж сборных железобетонных конструкций чаще всего осуществляют пнев-моколесными и гусеничными стреловыми или башенными кранами. Среди подготовительных работ, выполняемых в предмонтажный период, значительное место занимают работы по устройству подкрановых путей, характеризующиеся большой трудоемкостью.
В последнее время
Автор: admin | 12 апреля 2010 | Просмотров: 3653
В последнее время на строительных площадках Ленинграда стали применяться инвентарные подкрановые пути, которые собираются из сборных железобетонных блоков таврового сечения, оборудованных закладными металлическими деталями с отверстиями для крепления рельса (опыт треста № 40 Главзапстроя). Масса блока не превышает 3 т. Укладывают их на спланированное грунтовое основание, выровненное песчаной или щебеночной подготовкой, с помощью автокранов грузоподъемностью
3—5 т.
При монтаже элементов пневмоколесными или гусеничными кранами места стоянок, а также пути движения кранов периодически очищают от снега и посыпают
песком.
3—5 т.
При монтаже элементов пневмоколесными или гусеничными кранами места стоянок, а также пути движения кранов периодически очищают от снега и посыпают
песком.
Складирование железобетонных изделий
Автор: admin | 12 апреля 2010 | Просмотров: 7188
Складирование железобетонных изделий осуществляют в соответствии с проектом производства работ. Перед - монтажом элементы очищают от снега и наледи. Для этого могут применяться электровоздуходувки, передвижные газовые агрегаты или паяльные лампы. Удаление наледи механическими инструментами надо производить осторожно, без повреждения кромок и поверхностей изделий.
Монтаж фундаментных блоков начинают только после проверки правильности устройства основания. При этом проверяются не только качество основания и соответствие его проекту, но и отметка поверхности основания и правильность расположения его по отношению к разбивочным осям здания. Результаты проверки оформляются актом.
Для монтажа фундаментных блоков удобно пользоваться четырехветвевым стропом. Благодаря значительной площади опирания и малой высоте фундаментные блоки имеют достаточную устойчивость и не требуют специальных приспособлений для временного закрепления. Выверка их производится в процессе установки и до расстроповки элемента, так как смещение блока от оси фундамента исправляется путем подъема его на высоту 10—15 см и повторной установки в новое положение.
Монтаж фундаментных блоков начинают только после проверки правильности устройства основания. При этом проверяются не только качество основания и соответствие его проекту, но и отметка поверхности основания и правильность расположения его по отношению к разбивочным осям здания. Результаты проверки оформляются актом.
Для монтажа фундаментных блоков удобно пользоваться четырехветвевым стропом. Благодаря значительной площади опирания и малой высоте фундаментные блоки имеют достаточную устойчивость и не требуют специальных приспособлений для временного закрепления. Выверка их производится в процессе установки и до расстроповки элемента, так как смещение блока от оси фундамента исправляется путем подъема его на высоту 10—15 см и повторной установки в новое положение.
Монтаж фундаментных блоков
Автор: admin | 12 апреля 2010 | Просмотров: 4414
Монтаж фундаментных блоков и других сборных элементов подземной части зданий ведут, как правило, на цементном растворе без сварки закладных деталей.
Марку раствора по сравнению с принятой в проекте повышают на одну ступень, а сам раствор приготовляют на подогретых заполнителях и воде. Желательно применять глиноземистый цемент, обладающий повышенной экзотермией. В раствор допускается добавлять поташ в количестве 3—5% от веса воды, при этом водоцементное отношение не должно быть более 0,45—0,50.
Работы по возведению подземной части зданий следует осуществлять в строгом соответствии с главой III — В. 1-70 СНиП «Бетонные и железобетонные конструкции монолитные. Правила производства и приемки работ», а также с главой III—16-73 СНиП «Бетонные и железобетонные конструкции сборные. Правила производства и приемки монтажных работ».
Марку раствора по сравнению с принятой в проекте повышают на одну ступень, а сам раствор приготовляют на подогретых заполнителях и воде. Желательно применять глиноземистый цемент, обладающий повышенной экзотермией. В раствор допускается добавлять поташ в количестве 3—5% от веса воды, при этом водоцементное отношение не должно быть более 0,45—0,50.
Работы по возведению подземной части зданий следует осуществлять в строгом соответствии с главой III — В. 1-70 СНиП «Бетонные и железобетонные конструкции монолитные. Правила производства и приемки работ», а также с главой III—16-73 СНиП «Бетонные и железобетонные конструкции сборные. Правила производства и приемки монтажных работ».