Сортировать новости по: дате новости | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту

Угол поворота экскаватора

Угол поворота экскаватора при погрузке по продольно-челночной схеме приближается к 0°, а при поперечно-челночной - к 15-20°. При этом продолжительность разгрузки уменьшается за счет того, что ковш опорожняется без прекращения поворотного движения экскаватора в момент проноса ковша над кузовом машины. Благодаря этому общая продолжительность рабочего цикла экскаватора снижается на 20-26%.
Экскаватор-грейфер (рис. 3.18) применяют для рытья колодцев, узких глубоких котлованов, траншей и подобных сооружений, особенно в условиях разработки грунта ниже уровня грунтовых вод.

Этими машинами отрывают котлованы и траншеи на глубину, несколько меньшую проектной, с оставлением «недобора». Слой недобора (5-10 см) оставляют для того, чтобы избежать повреждения основания и не допускать переборов грунта. Для повышения эффективности работы экскаваторов применяют скребковый нож, насаженный на ковш экскаватора. Это приспособление позволяет механизировать операцию по зачистке дна котлованов и траншей и вести их с точностью до ±2 см, что исключает необходимость ручных доработок.

В промышленном и гражданском строительстве

В промышленном и гражданском строительстве для разработки грунта применяют также многоковшовые экскаваторы непрерывного действия. Многоковшовый экскаватор - это самоходная землеройная машина непрерывного действия, которая при помощи нескольких непрерывно перемещающихся ковшей отделяет грунт от массива и передает на транспортное средство. По конструктивному решению многоковшовые экскаваторы подразделяются на цепные и роторные. Рабочим органом таких экскаваторов является ковшовая цепь или ковшовый ротор.
Экскаваторы с ковшовой цепью (рис 3.19) обеспечивают разработку траншей глубиной до 3,5 м, в основном с вертикальными стенками, а роторные- глубиной до 2,5 м, преимущественно с откосами (рис. 3.20). В последнем случае на ковши ротора устанавливают откосники.

Ковши наполняются

Ковши наполняются грунтом при движении их вверх по наклонной или криволинейной поверхности разрабатываемой выемки. Опорожняются ковши в момент достижения ими высшей точки траектории, где они опрокидываются. Высыпающийся грунт попадает на ленточный конвейер, доставляющий его на . погрузку в транспорт или в отвал.

Область применения многоковшовых экскаваторов ограничивается разработкой траншеи при прокладке инженерных сетей, а также при устройстве осушительных и оросительных каналов.
К недостаткам экскаваторов следует отнести их неприспособленность для работы в зимних условиях, а также в условиях залегания в грунте валунных камней, корневищ деревьев и т. п.

Скреперы

Скреперы - высокопроизводительные землеройно-транспорт-ные машины циклического действия, выполняющие операции по набору, транспортированию и укладке грунта в отвал с частичным его уплотнением. Рабочим органом скрепера является ковш с ножевым устройством, который при движении осуществляет послойное резание грунта с одновременным наборо.м его в ковш (рис. 3.21).
Современные скреперы выпускаются прицепные, полуприцепные и самоходные.
Эксплуатационные возможности позволяют использовать их при отрывке котлованов, планировке поверхностей, отсыпке насыпей дорог и укладке грунта в сооружаемые перемычки.
В настоящее время применяют прицепные (с объемом ковша 3,7 и 8 м3), полуприцепные (4,5 м3) и самоходные (8,15 и 25 м3) скреперы. Применение скреперов ограничивается дальностью транспортирования грунта, так, прицепные и полуприцепные скреперы эффективно применять при транспортировке грунта на расстояние до 1 000 м, а самоходные - до 3 000 м.