Сортировать новости по: дате новости | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту

К специализированным видам транспорта

К специализированным видам транспорта относятся также прицепы-тяжеловозы для перевозки крупногабаритных тяжелых грузов и машин. Грузоподъемность прицепов тяжеловозов колеблется от 20 до 120 т.
В строительстве применяют две основные схемы автотранспортных перевозок: маятниковую и челночную.
При маятниковой схеме (рис. 2.7, а) используют автомобили или автопоезда с неотцепными звеньями. При этом тягачи неизбежно простаивают у мест загрузки и разгрузки транспортных средств.При работе по маятниковой схеме время цикла (оборота) автопоезда или одиночного автомобиля:

При челночной схеме (рис. 2.7, б) автотранспортных перевозок один седельный тягач работает последовательно с двумя полуприцепами и более. Их число зависит от расстояния меж-i, предприятиями строительной индустрии и строящимися зданиями. I Ьшбольшее распространение получила схема работы се-цвЛЬНОГО тягача с тремя полуприцепами, когда один полуприцеп
одится под погрузкой (например, на заводе сборного железо-бвТОИа), другой- под разгрузкой на строительной площадке, а nретий в пути.

Маятниковая схема

Маятниковая схема автотранспортных перевозок эффективна при наличии приобъектных складов или при массовом строительстве сооружений, состоящих из одинаковых конструктивных элементов. В последнем случае в транспортном цикле участвуют специализированные автопоезда. Каждый автопоезд или группа автопоездов перевозит изделия определенной номенклатуры с последующей их разгрузкой по частям у строящихся однотипных объектов.

Эффективность, автомобильных перевозок предопределяется выбором оптимальных маршрутов и правильным подбором наиболее подходящих для конкретных условий транспортных средств. Оптимальный маршрут перевозок строительных грузов должен предусматривать такое движение автотранспортных . средств, при котором обеспечивалось бы выполнение заданного объема перевозок в минимальное время. При этом каждый автомобиль, тягач, прицеп или полуприцеп должен быть рационально использован, что характеризуется коэффициентом использования его грузоподъемности:

Транспортировку строительных грузов осуществляют по же-щ подорожным путям. Железнодорожные пути строительных ПЛОЩАДОК делят на подъездные, соединяющие строительные пло-ЩВДКИ с общей сетью железных дорог, и внутрипостроечные, по i ОТорым перевозят грузы внутри строительной площадки.